Programme des conférences du Karlsruhe Mobility Lab Forum :

Mardi 14 mai 2024

de 14h00 à 15h00
Attirer et retenir des spécialistes internationaux (présenté en allemand)

Intervenantes : Petra Bender, Welcome Center TRK et Christina Merkel-Reif, init SE

de 15h00 à 15h30
Le projet de recherche DAKIMO - Data and AI as Enablers for Sustainable, Intermodal Mobility (Données et IA en tant que facteurs de mobilité intermodale durable) (présenté en allemand)

Intervenants : Michael Böttger, directeur général de raumobil GmbH, Dipl. Reinhard Herzog, Fraunhofer IOSB, Chef de groupe

La mobilité durable requiert une "mobilité intermodale", c'est-à-dire la commutation flexible entre différents modes de transport le long des différentes parties du trajet. Le principe lui-même est ancien : aller à vélo jusqu'à la gare, puis prendre un train ou un bus jusqu'à la destination - c'était la mobilité régulière, même pour nos parents et grands-parents.

Mais d'une part, la gamme d'options de mobilité, en particulier dans les villes, s'est considérablement élargie depuis lors - par exemple avec le partage de vélos et de voitures, les scooters électriques et les services de partage de trajets - et d'autre part, toute mobilité intermodale fait aujourd'hui face à la concurrence d'un mode de transport parfois indispensable, mais presque jamais le plus durable : un véhicule motorisé privé.

Pour convaincre davantage de personnes d'utiliser des transports publics durables, il y a une chose en particulier qui doit changer : la voiture ne doit pas être la solution universelle la moins compliquée à ce jour. Pour être à la hauteur, la mobilité intermodale doit devenir plus simple, plus flexible, plus fiable et plus planifiable. La complexité des services doit offrir l'avantage de toujours fournir le meilleur moyen de transport possible dans toutes les conditions - mais sans les tracas de leur utilisation.

C'est pourquoi le projet DAKIMO ("Data and AI as Enablers for Sustainable, Intermodal Mobility") a été lancé à Karlsruhe en 2021, sous la direction du Fraunhofer IOSB, avec un financement de plus de 3,5 millions d'euros du ministère fédéral allemand de l'éducation et de la recherche (BMBF). Le projet réunit l'expertise des entreprises de Karlsruhe INIT, INOVAPLAN, raumobil et le fournisseur de transports publics KVV, ainsi que l'Institut d'études sur les transports de l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) et Fraunhofer IOSB, partenaires du KAMO : Karlsruhe Mobility High Performance Center.

L'objectif du projet est de rechercher et de développer des itinéraires intermodaux et des recommandations de mobilité basés sur l'IA. Les partenaires analysent comment les données disponibles provenant des applications, des opérations de transport public et des prévisions de trafic et de météo peuvent être utilisées et fusionnées par l'IA pour fournir des applications de transport public améliorées, ainsi que la gestion du trafic, les services de transport public et la planification du transport en général.

de 15 h 30 à 16 h 00
Comment le transport modeling aide à économiser de l'argent : Références de terrain en situation réelle

Orateur : Ralf Frisch, Principal Business Development Manager, PTV Group

Le premier logiciel mondial de simulation de trafic PTV Vissim/PTV Viswalk et le premier logiciel mondial de planification des transports multimodaux PTV Visum permettent aux clients de planifier en détail les besoins en infrastructure et les opérations requises avant d'investir. Depuis plus de 20 ans, Deutsche Bahn contrôle ses dépenses en utilisant intensivement 100 licences du logiciel PTV dans différents services. La présentation en direct sera centrée sur la manière dont PTV Viswalk peut aider à orchestrer le déplacement des piétons lorsqu'il est nécessaire de mettre en place un service de remplacement des trains et une simulation impressionnante de l'ensemble de la gare de Francfort Main.

En outre, vous apprendrez comment planifier facilement des lignes de transport public et comment des données simples et rapides peuvent être appliquées directement à votre réseau pour vous afin d'illustrer l'impact de votre processus de planification.

de 16h00 à 16h30
Hydrogen for the Karlsruhe Technology- Region - building infrastructure, enabling applications (présenté en allemand)

Orateur : Markus Wexel, Coordinateur Energie, TechnologieRegion Karlsruhe GmbH

16.30 à 17.00 heures
Génération de simulations 3D pour le test du système de perception automobile

Orateur : Patrick Schulz, FZI Research Center for Information Technology

La popularité des simulations d'environnement pour l'évaluation rapide des fonctions de conduite autonome augmente plus rapidement que jamais. Cependant, la création d'environnements virtuels pour simuler des scénarios de conduite réels reste un défi. Nous présentons une nouvelle approche pour générer des environnements pour les simulations automobiles qui sont basés sur des enregistrements d'environnement de manière procédurale. Ces environnements générés peuvent fournir une alternative économique et flexible aux essais physiques, permettant aux chercheurs et aux développeurs de simuler différents scénarios dans un environnement contrôlé et reproductible. Notre approche a le potentiel d'améliorer l'efficacité et l'extensibilité des simulations automobiles en générant des environnements réalistes basés sur des données cartographiques existantes. Le repository GitHub de ce plugin est disponible publiquement sur https://github.com/fzi-forschungszentrum-informatik/eg4u.

Mercredi 15 mai 2024

10 h 00 à 12 h 30
Future Mobility Award 2024 - Pitches des finalistes

Le Future Mobility Award est destiné à reconnaître les solutions de mobilité durable pour le secteur des transports. L'objectif est de donner aux start-ups la possibilité de se présenter et de rendre visibles leurs idées et solutions pour le secteur des transports et d'établir un concours international qui se déroule à intervalles réguliers. Le prix sera décerné pour la 5e fois en 2024.

Le prix sera présenté cette année lors de la 7ème conférence régionale sur la mobilité "Conférence régionale sur le tournant de la mobilité" le 4 juin 2024, organisée par la Karlsruhe TechnologyRegion et la Metropolitan Region Rhine-Neckar, par les initiateurs aen - automotive. engineering. network e.V., Messe Karlsruhe et Nahverkehrs-praxis/Fachverlag Dr. L'agence de développement économique de la ville de Karlsruhe offre le prix gagnant de 5 000 euros. En outre, la start-up gagnante bénéficiera d'un coaching par des experts "aen" sur demande. L'entreprise INIT soutient le prix en tant que sponsor.

Le 15 mai 2024, les finalistes sélectionnés présenteront leurs innovations à un jury d'experts issus du monde de l'entreprise et de la science, et avec la participation du public, lors du congrès international de la mobilité IT-TRANS.

14.00 à 15.30 heures
Centre allemand de la mobilité du futur (DZM)

Orateur : N.N,

Le German Center for Future Mobility (DZM) est une initiative visant à relier les sites de recherche sur la mobilité de Hambourg, Annaberg-Buchholz, Minden et Karlsruhe. Lors de l'IT-TRANS, les quatre sites présenteront des projets phares tels que les navettes à la demande.

15.30 à 16.00 heures
AI support for dis- patchers - The KARL research project develops a digital dispatching assistant for the operations control centre

Orateur : Dr. Jochen Wendel, INIT GmbH

Travailler dans le centre de contrôle des opérations est exigeant et demande aux dispatchers d'avoir beaucoup d'expérience - surtout dans des situations stressantes, comme lorsque des accidents se produisent dans les centres urbains pendant les heures de pointe. En raison des prochaines vagues de départs à la retraite, il y aura un manque de personnel expérimenté à l'avenir. Par conséquent, les systèmes d'assistance deviendront de plus en plus utiles pour les opérateurs. Dans le cadre du projet de recherche "KARL - AI for Work and Learning in the Karlsruhe Region", un système d'assistance fournissant des recommandations spécifiques pour les mesures de répartition est en cours de développement afin d'aider les répartiteurs et de réduire les perturbations du trafic. La mesure d'intervention recommandée, telle que la mise en œuvre d'une diversion appropriée, peut être déterminée à l'aide de l'IA (intelligence artificielle).

de 16h00 à 16h30
Testing of Autono-mous and Connected Vehicles in the Test Area Autonomous Driving Baden- Württemberg (en allemand)

Orateur : Marc René Zofka, M.Sc., FZI Research Center for Information Technology

Jeudi 16 mai 2024

10.30 à 11.00 heures
Le rôle de la durabilité dans le développement de solutions de mobilité pour les transports publics (présenté en allemand)

Orateur : Michael König, M.Sc., KIT - Institute for Vehicle Systems Technologies

de 11h00 à 11h30

Fonction de conduite automatisée du FZI - Déployée dans les navettes FZI et voiture personnelle CoCar NextGen

Orateur : Sven Ochs, M.Sc., FZI Research Center for Information Technology

Nous présentons notre pile de conduite automatisée, qui combine à la fois l'évolutivité et l'adaptabilité. Grâce à sa conception modulaire, notre pile permet une intégration et un test rapides d'approches de recherche innovantes et de pointe. De plus, elle est flexible et peut être utilisée pour nos différents véhicules de test, y compris les navettes FZI modifiées basées sur EasyMile EZ10 et la CoCar NextGen basée sur une Audi A6.

De plus, le Karlsruhe Mobility Lab se présentera le mercredi 15 mai 2024 de 11h à 12h dans le cadre d'un forum IT-TRANS Market Update. Dans la session "Improving public transport beyond city limits", le Lab présentera aux visiteurs* du salon et aux participants* de la conférence, à l'aide d'exemples de bonnes pratiques, les solutions de mobilité de demain pour améliorer les liaisons avec la périphérie.